REDUCCIÓN DE LOS COSTES DE EXPLOTACIÓN
Hasta un 50% más de kilómetros*
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Portador
«Recorrer hasta un 50% más de km»
- Reducción del coste por kilómetro
- Menor consumo de carburante (1)
- Mayor disponibilidad (1,5 veces menos inmovilizaciones por mantenimiento de neumáticos) (2)
- Más volumen de carga (3)
- Dibujo de escultura del neumático:
- - hombros anchos y macizos para una mayor resistencia al arrastre
- - huella al suelo optimizada, para una mejor forma de desgaste
- Optimización de la banda de rodadura y flancos ENERGY™ Flex
- InfiniCoil para eliminar las deformaciones en el área de contacto
(1) Con relación al neumático MICHELIN 455/45 R 22.5 X® ONE MAXITRAILER TM
(2) Con relación al neumático MICHELIN 385/65 R 22.5 XTE 3. Con seguimientos en flotas entre 2007 y 2011
Con relación a un semi-remolque equipado con neumáticos 385/65 R 22.5. Prueba interna realizada en 2010.
(3) Con relación a un semi-remlque equipado con neumáticos 385/65 R 22.5. Prueba interna realizada en diciembre de 2010
«Ganar estabilidad para preservar la carga»
- Mayor estabilidad en carretera (3)
- Menos movimiento de la carga (4)
- Adaptado a todo tipo de carreteras
- Arquitectura única MICHELIN InfiniCoil
(4) Con relación a un semi-remolque equipado con neumáticos 385/65 R 22.5.
«Transportar con mayor respeto al medio ambiente»
- El reesculturado prolonga la vida útil del neumático cuando este consume menos carburante
- En su versión renovada MICHELIN Remix, las prestaciones son comparables a las de los neumáticos nuevos MICHELIN X® ONE MAXITRAILER™ +, reduciéndose en 65 kg la materia prima empleada en su fabricación
- Neumáticos fabricados respetando las normas medioambientales en plantas europeas certificadas ISO 14001
- Reserva de goma con espesor constante
- Hasta un 88% de tasa de aceptación al recauchutado (5)
(5) Fuente interna MICHELIN 2011. Número de neumáticos recauchutados sobre el total de neumáticos presentados de la gama X MULTI
MICHELIN X® ONE MAXITRAILER +
| Profundidad teórica del reesculturado | Anchura del reesculturado | Lámina |
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| Altura = 3 mm | de 8 a 10 mm | R3 |
InfiniCoil: para una mayor capacidad de carga y duración
| Infinicoil ofrece una mejor regularidad de desgaste de la banda de rodadura y una mayor resistencia de la carcasa, gracias a la aplicación de un hilo de acero enrollado en continuo que cincha la carcasa en la cima. Infinicoil es una arquitectura MICHELIN Durable Technologies |
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| Designación | Eje | UERR RRT | Wet Grip | UENO Bruit | Winter Specialist | M+S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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455/45 R 22.5 X ONE MAXITRAILER + TL 160J |
Portador | C | B | 67 dB |
Más información Contraer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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(*)Fuente interna Michelin. Con relación al neumático MICHELIN 385/65 R 22.5 XTE 3
Larga distancia Regional Urbano Mixto Fuera de carretera