Maximizar la carga para transportes especiales

REDUCCIÓN DE LOS COSTES DE EXPLOTACIÓN

Hasta 12 toneladas de carga por eje*

Beneficios para empresas
«Mejorar la productividad»
  • Hasta 12 toneladas de carga por eje*
  • Altura de carga optimizada
  • Polivalencia de utilización
  • Carcasa reforzada
  • Mínimo espacio ocupado por el neumático**
  • Mezcla de goma resistente a los arrastres

*en gemelo y hasta 80 km/h

**En relación a un vehículo equipado con neumáticos 285/70 R 19.5 XTE2

Más información
Seguridad
«Transportar sin riesgos»
  • Excelente resistencia en condiciones de carga máxima*
  • Robustez para facilitar el acceso a las zonas de carga y descarga
  • Carcasa, zona talón y cima reforzadas
  • Banda de rodamiento con compuesto de goma resistente a las agresiones

*hasta 3 toneladas por neumático en gemelo a 80 km/h

Más información
Ecología
«Transportar con mayor respeto al medio ambiente»
  • El reesculturado prolonga la vida útil del neumático en el periodo en que este consume menos carburante
  • Neumáticos fabricados respetando las normas medioambientales
  • Reserva de goma con espesor constante en la cima para el reesculturado de MICHELIN 245/70 R 17.5 X® MULTI™ T
  • Todos los neumáticos MICHELIN 245/70 R 17.5 X® MULTI™ T están fabricados en plantas europeas certificadas ISO 14001
Más información
Esquema de reesculturado

MICHELIN X® Multi™ T

MICHELIN X® Multi™ T
Profundidad teórica del reesculturado Anchura del reesculturado Lámina
Altura = 3 mm de 6 a 8 mm R3
Experiencia de Michelin

IMPORTANCIA DE LA PRESIÓN DE INFLADO

IMPORTANCIA DE LA PRESIÓN DE INFLADO

Una baja presión de inflado provoca una elevación anormal de la temperatura de funcionamiento del neumático y puede conllevar una degradación de los constituyentes internos.

¿Sabía que...?

Una presión de inflado incorrecta puede disminuir el rendimiento kilométrico.

Bajo inflado de 1,5 bar (es decir, -17%)
=
10% de pérdida de rendimiento*

Pérdida de rendimiento para una presión de inflado de 7,5 bar siendo el consejo 9 bar
*Fuente interna Michelin

Designación Eje UERR RRT Wet Grip UENO Bruit Winter Specialist M+S