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El reesculturado y el recauchutado

¡Prolonga la vida de los neumáticos!

Las respuestas a tus preguntas sobre el reesculturado y el recauchutado :

La carcasa de los neumáticos MICHELIN está diseñada para ser reesculturada y recauchutada varias veces. Gracias a una gestión profesional adaptada a la actividad, optimiza la rentabilidad de manera enteramente segura. Y protege el medio ambiente.

Reduce el precio de coste por kilómetro.
Con el reesculturado y el recauchutado MICHELIN Remix® , se economiza mucho!
Un neumático reesculturado ofrece hasta 10% de adherencia suplementaria(1), 25% de km adicionales(2) y economiza hasta 2 litros de carburante 100 km(3).
Un neumático recauchutado ofrece el mismo rendimiento de un neumático nuevo pero cuesta aproximadamente 40% menos(4) y recorre el mismo número de kilómetros.
Protege el medio ambiente.
Como profesional responsable, economiza carburante, materias primas, y reduce tus desechos gracias a las varias vidas de los neumáticos.

  • (1) Con respecto a los rendimientos observados en los mismos neumáticos desgastados. Referencias MICHELIN - Prueba realizada sobre hormigón pulido.
  • (2) Recomendaciones TNPF - abril de 2013
  • (3) 1,94 l/100 km, verificado por un agente judicial con base en una prueba comparativa realizada en junio de 2007 en el Centro de tecnologías de Michelin en Ladoux (Francia).
  • (4) Recopilación de precios en fuentes internas de 2014 y en Internet, realizada por un organismo externo en 2014.

El sistema de reesculturado de los neumáticos MICHELIN consiste en retirar de 3 a 4 mm de goma dando forma al dibujo/rayado. Esta operación puede realizarse en un neumático MICHELIN nuevo para camión o en un neumático MICHELIN Remix®. Es un procedimiento 100% seguro. Gracias a esta operación, podrás optimizar el rendimiento kilométrico, reducir el consumo de carburante y aumentar la adherencia de sus neumáticos.

¿POR QUÉ REESCULTURAR?

REALIZADO POR UN PROFESIONAL

EL REESCULTURADO APORTA 3 PRINCIPALES BENEFICIOS PARA EL SECTOR DEL TRANSPORTE POR CARRETERA
Infographie recreusage

…EL REESCULTURADO DE UN NEUMÁTICO HECHO POR UN PROFESIONAL,
NO COMPROMETE LAS POSIBILIDADES DE RECAUCHUTADO

Para más información:Libro blanco or Designed for more

(1)Con relación a neumáticos desgastados. Prueba interna Michelin realizada en hormigón pulido.
(2) Ejemplo de un conjunto tractor/semi-remolque que recorre 120.000 Km/año con una tasa de neumáticos reesculturado del 25%
(3) Referencias internas Michelin: pesos medios de las 4 principales dimensiones del mercado (315/80 R 22.5; 315/70 R 22.5; 385/65 R 22.5; 13 R 22.5)

¡Más seguridad!

Michelin recomienda el reesculturado cuando queden entre 2 y 4 mm de altura del dibujo/rayado.

Realizado por una red de socios profesionales, el reesculturado es totalmente seguro porque está previsto desde el diseño. Realizado de acuerdo con nuestras indicaciones, el reesculturado no supone merma alguna para la adherencia de la zona de contacto, ni para la estructura interna de la carcasa, gracias a una capa de protección.

Para los neumáticos MICHELIN nuevos y MICHELIN Remix®, los grosores de las subcapas se mantienen regulares y suficientes (de 4 a 5 mm) para una ejecución con total seguridad, sin alterar el rendimiento global.

El reesculturado no pone en riesgo la aceptación de MICHELIN Remix®.

Adherencia optimizada

El reesculturado da forma a las aristas vivas y proporciona una altura de dibujo/rayado de entre 6 y 8 mm. La altura del dibujo/rayado se acerca así a la de un neumático para tu vehículo con un desgaste medio. Tu neumático recupera una adherencia óptima con total seguridad.

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Sobre suelos mojados, los neumáticos reesculturados de tu vehículo tienen una adherencia transversal y una motricidad superior en aproximadamente un 10% a esos mismos neumáticos, usados (1).

(1) Referencias Michelin – Prueba realizada sobre hormigón pulido

Mayor vida útil

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El reesculturado de los neumáticos MICHELIN prolonga la vida tanto del neumático MICHELIN nuevo como del neumático MICHELIN Remix® gracias a la altura del dibujo/rayado que se recupera. De este modo, los 6-8 mm de dibujo/rayado ganados ofrecen entre un 20% y un 25% más de kilómetros.

¡Menos carburante!

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La resistencia a la rodadura actúa directamente sobre el consumo de carburante.

El reesculturado se realiza cuando el neumático presenta el mejor rendimiento de resistencia a la rodadura. La goma está alisada y el grosor de la misma se ha visto reducido. El dibujo se deforma menos al contacto con la carretera, el neumático se calienta menos y, por lo tanto, ofrece menos resistencia a la rodadura, de ahí la reducción en el consumo de carburante.

El reesculturado evita tener que adquirir nuevos neumáticos para camiones, lo cual reduce el consumo de carburante.

¡Respeto al medio ambiente!

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Al reducir el consumo de carburante, el reesculturado de los neumáticos MICHELIN permite una disminución de las emisiones de CO2 de hasta 1,6 toneladas por vehículo y año (2), conservando así el medio ambiente.

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 4 reesculturados, es lo mismo que un neumático MICHELIN nuevo ahorrado, lo que supone unos 70 kg de materias primas no consumidas (3) y una carcasa de neumático que no tiene que tirarse.

(2) Ejemplo de un vehículo de transporte que recorre 120.000 km/año con una tasa de neumáticos reesculturados del 25%.
(3) Referencias internas Michelin: Pesos medios medidos en las 4 dimensiones principales del mercado (315/80 R 22.5; 315/70 R 22.5; 385/65 R 22.5; 13 R 22.5).]

Legislación

El reesculturado de neumáticos MICHELIN está conforme con la legislación europea y con la que está en vigor en los países europeos. Para la mayoría de países, la legislación indica que un neumático puede ser reesculturado siempre que el indicador «regroovable » o el símbolo U aparezcan en los costados y que el reesculturado sea realizado por profesionales siguiendo las prácticas habituales en el sector.

El reesculturado es una práctica recomendada por la ETRTO (Organización Técnica Europea para Neumáticos y Llantas).

El recauchutado MICHELIN Remix® prolonga las prestaciones de los neumáticos. Permite economizar, ofrece una mayor flexibilidad de uso y, gracias a él, será actor del transporte sostenible.

Con el mismo rendimiento clave que un neumático nuevo MICHELIN, en particular en materia de seguridad, robustez y longevidad, el neumático recauchutado MICHELIN Remix® garantiza:

¿POR QUÉ
RECAUCHUTAR?

Para una mayor rentabilidad,
ser partícipe de un transporte más sostenible
y aprovechar la versatilidad de utilización

…SIN RENUNCIAR A LA MAXIMA SEGURIDAD

Más información en:Libro blanco o DESIGNED FOR MORE

(1) Internal tests IN 2013. Life span of a MICHELIN Remix® tyre = 97% of the life span of a new Michelin tyre of the same dimension
(2) European average, internal pricing information in 2014 and Internet price study carried out by an external organisation in.
(3) 350 retread/new tyre combinations available with MICHELIN Remix® retreading.
(4) MICHELIN Remix® retreading only requires adding, on average, 20kg of raw materials, equivalent to a saving of 70% compared with the purchase of a new tyre.

Más economías

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El neumático recauchutado MICHELIN Remix® ofrece hasta el doble de kilómetros* recorridos, a aproximadamente el 60% del precio de un neumático MICHELIN** nuevo. ¡Una doble garantía de economía!
Además, gracias a la calidad de la carcasa, se puede recauchutar varias veces los neumáticos MICHELIN. Una manera eficaz de optimizar los costes.

* Para la mayor parte de las dimensiones, las mezclas y el volumen de caucho utilizado son los mismos en los neumáticos nuevos MICHELIN que en aquellos recauchutados MICHELIN Remix® **Precios observados en fuentes internas en 2014 y en Internet por un organismo externo en 2014

Más flexibilidad

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Porque permite obtener el máximo rendimiento de los neumáticos y cambiar el uso, el recauchutado MICHELIN Remix® es una solución flexible.
Con un neumático recauchutado, se puede elegir entre varias opciones de montaje y posiciones. Se puede así explotar lo más posible las existencias de neumáticos.
El recauchutado MICHELIN Remix® permite también adaptar las esculturas al uso. ¡El revendedor Michelin puede proponer hasta 350 combinaciones posibles!

Más ecología

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El recauchutado es una solución que protege el medio ambiente.
Al prolongar la vida del neumático, el recauchutado MICHELIN Remix® reduce el número de neumáticos nuevos utilizados.
Igualmente, el recauchutado permite economizar materia prima. En pocas palabras, un recauchutado MICHELIN Remix®, representa una economía de 50 kilos de materia prima. En promedio, se debe añadir sólo 20 kilos de materia, es decir 70% de materia prima menos que para fabricar un neumático nuevo.

Más información acerca de los neumáticos recauchutados MICHELIN Remix®

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Michelin, especialista del recauchutado de neumáticos para vehículos pesados desde hace casi un siglo, ha creado el producto MICHELIN Remix®.Estos conocimientos técnicos exclusivos permiten reemplazar la banda de rodamiento de un neumático desgastado sobre una carcasa MICHELIN previamente evaluada y preparada.
El recauchutado MICHELIN realizado por nuestros expertos con una tecnología industrial de vanguardia responde a todas las exigencias de seguridad, economía y medio ambiente.